Angarų stogams paprastai naudojamos plieninės konstrukcijos arba erdvinės struktūros. „China Southern Airlines“ angare Pekino Daxing tarptautiniame oro uoste naudojama kombinuota „vartų santvara + W{2}}formos pasvirusi santvara + tiesi santvara + dvigubas- tarpinis rėmas“, o plieniniame stoge naudojamas modulinis kėlimas ir dviejų-pakopų sinchroninė kėlimo technologija.
Statant Shandong Airlines techninės priežiūros projektą Xiamen Xiang'an tarptautiniame oro uoste, buvo atlikta baigtinių elementų programinės įrangos modeliavimo analizė ir daug ekspertų konsultacijų. Buvo priimtas „antžeminis surinkimas + bendras kėlimas“ procesas, naudojant 23 CNC hidraulinius keltuvus, kad būtų pasiektas tikslus sinchroninis valdymas, pakeliant 7283 -kvadratinį- metrą, maždaug 900 tonų sveriantį plieninį erdvės rėmo stogą iki projektinio 25 metrų aukščio, o tikslumo tikslumas yra ± 5 milimetrai. BIM technologija statybų metu buvo plačiai pritaikyta 3D bendram projektavimui, statybos modeliavimui ir susidūrimų aptikimui, o BIM bendro valdymo platforma buvo naudojama modelių dalijimuisi ir „BIM elektroninio šablono vadovavimui“. Xiamen Taikoo Xiang'an oro uosto techninės priežiūros bazės angare Nr. Naudojant 54 hidraulinius mazgus, veikiančius kartu per valdymo sistemą, plieninės konstrukcijos stogas, sveriantis 11 393 tonas ir didžiausias vienas tarpatramis 269,5 metro, buvo pakeltas 27 metrus į projektinį 42,5 metro aukštį ir sėkmingai prijungtas 2024 m. balandžio mėn.
